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燃料油（Fuel Oil）是原油炼制过程中的重质馏分油，主要用作船舶燃料和发电燃料。根据粘度不同，燃料油分为180CST、380CST等规格。根据硫含量，分为高硫燃料油（HSFO）和低硫燃料油（LSFO）。IMO 2020限硫令实施后，低硫燃料油成为船用燃料的主流选择。
中粘度燃料油，流动性好，适用于中小型船舶和发电机组
高粘度燃料油，热值高，适用于大型远洋船舶主机
硫含量≤0.5%，符合IMO 2020环保标准，船用燃料主流
| 燃料油类型 | 粘度(50°C) | 硫含量 | 闪点 | 热值 |
|---|---|---|---|---|
| 180CST LSFO | 180 cSt | ≤0.5% | ≥60°C | 41-42 MJ/kg |
| 380CST LSFO | 380 cSt | ≤0.5% | ≥60°C | 41-42 MJ/kg |
| 180CST HSFO | 180 cSt | ≤3.5% | ≥60°C | 40-41 MJ/kg |
| 380CST HSFO | 380 cSt | ≤3.5% | ≥60°C | 40-41 MJ/kg |
说明：CST（Centistokes）是粘度单位，数值越大表示燃料油越粘稠。IMO 2020规定，船舶燃料硫含量不得超过0.5%（ECA排放控制区为0.1%）。闪点是燃料油安全性的重要指标，必须≥60°C。
原油炼制后的重质馏分，经过调和、脱硫等工艺生产
油轮运输、管道运输、油库储存，保持适当温度防止凝固
港口加油船（Bunker Barge）提供船舶加注服务，24小时作业
SGS、Intertek等第三方机构提供加注前后的质量检测服务
远洋货轮、集装箱船、油轮等大型船舶的主要燃料，占燃料油消费的70%
火力发电厂的燃料，特别是岛屿和偏远地区的发电站
水泥、钢铁、化工等工业的锅炉和窑炉燃料
买卖双方签订燃料油供应合同，约定燁料油类型（LSFO/HSFO）、粘度（180CST/380CST）、数量、价格、交货港口、交货期等条款。价格通常与原油价格挂钩。
由SGS、Intertek等第三方检验机构对燃料油进行品质检验，测定粘度、硫含量、闪点、热值等指标，确认符合ISO 8217标准和合同要求，出具检验证书。
燃料油通过油轮或加注船装船。对于大宗贸易，采用专用油轮运输；对于船舶加油业务，采用加注船直接加注到船舶燃油舱。主要加油港：新加坡、鹿特丹、休斯顿、富查伊拉。
燃料油贸易通常采用电汇（T/T）付款方式，也有采用信用证（L/C）的。对于船舶加油业务，通常采用现金付款或账期付款（30-60天）。
卖方向买方提供全套单证：商业发票、提单（如有）、检验证书、原产地证、数量证明等。买方根据单证完成清关和付款。
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